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    2005年10月27日是臺州人民值得銘記的日子。一天,甬臺溫鐵路開工建設大會在我市隆重舉行。甬臺溫鐵路的開建將填補我省陸上地市鐵路最后一個空白點,臺州沒有鐵路的歷史從此改寫。 省委書記、省人大常委會主任習近平,省委副書記、省長呂祖善,鐵道部副部長盧春房,省委常委、秘書長李強,副省長王永明等省、部領導;鐵道部和省級有關部門負責人;寧波、溫州兩市有關領導;市領導蔡奇、張鴻銘、薛少仙、陳子敬、周國輝、朱賢良、元茂榮、黃志平、盧子敬等出席開工建設大會。 甬臺溫鐵路由鐵道部和浙江省合資建設,是國家中長期鐵路網規劃“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分,也是我省新建的國家一級、雙線、時速200公里的電氣化鐵路。它北起寧波,南至溫州,途經我市三門、臨海、黃巖、路橋、溫嶺,全線總長282.42公里,其中我市境內94.15公里,設三門等五個站點。工程總投資163億元,計劃總工期4年。 甬臺溫鐵路是國家從中長期鐵路網規劃的一個重要項目,也是“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分,由鐵道部、浙江省共同投資建設。該鐵路北起浙江省寧波市,南至溫州市,全長280公里,沿途新建奉化、寧海、三門、臨海、臺州、臺州南、溫嶺、雁蕩山、紳紡(預留)、樂清、永嘉、新溫州、溫州南等車站,為國家I級雙線鐵路,設計時速200公里,并預留進一步提速條件。工程沿線地質條件復雜,軟土地基分布廣泛,橋隧長度占全線62%,施工難度大。主要工程量包括完成路基土石方2079萬方,新建13個車站,198座橋梁長89.6公里,59座隧道長88.9公里,正線鋪軌555公里,電氣化接觸網架線839.5公里,征地13423畝,*103.4萬平方米等,工程總投資162.8億元,計劃工期4年。承擔甬臺溫鐵路建設任務的沿海鐵路浙江有限公司以“一流質量、一流管理、一流工程”為目標,引進世界先進技術和管理經驗,科學組織,精心施工,確保全線工程質量達到高標準、高起點的建設標準。 甬臺溫鐵路的建設,將使浙江鐵路運輸格局發生根本性變化,不僅結束臺州沒有鐵路的歷史,而且使寧波至溫州的旅行時間大大縮短,浙江沿海和內陸之間的鐵路運輸將變得更加順暢。同時,甬臺溫鐵路與金溫鐵路、浙贛鐵路、蕭甬鐵路連成環狀,在浙江境內與滬杭線、宣杭線、浙贛線南段、溫福線形成“一環四射”的總體格局,并與杭甬、溫福、福(州)廈(門)、廈(門)深(圳)等鐵路組成沿海鐵路,從而形成貫穿我國東南沿海的便捷大通道,對于促進我國東南地區及海峽西岸經濟發展具有重要意義。
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